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發(fā)動機積碳的產(chǎn)生跟燃油和潤滑油使用環(huán)境條件、相關(guān)性能以及本身品質(zhì)有著密切的關(guān)系。同時，也與車輛行駛路況有關(guān)。

1、汽油機混合氣過濃。柴油機供油量過大，空氣濾清器或氣道阻塞，使空氣量的供給減少，造成空燃比降低，燃油不能完全燃燒。

2、點火時刻或供油時間不準(zhǔn)確，造成燃燒溫度發(fā)生變化，寶馬維修技術(shù)培訓(xùn)難以保證燃油完全燃燒。點火過早，部分燃燒過程將提前在壓縮行程中進行，使氣體壓力在活塞到達上止點前就達最大值。

3、油耗增加，點火過遲，燃燒過程將延遲在膨脹行程中進行，導(dǎo)致燃燒壓力降低，油耗增加。

4、發(fā)動機溫度過低?；鸹ㄈ驀娪推鞴ぷ鞑涣迹斐伸F化或氣化不良，從而使燃油不能完全燃燒。

5、氣門及氣門座圈密封不良。氣門桿與氣門導(dǎo)管磨損過甚，間隙過大，從而導(dǎo)致機油進人氣缸以及吸附在氣門上。

6、燃油的品質(zhì)較差。雜質(zhì)較多，不符合規(guī)定。燃油品質(zhì)對汽車排放污染物有很大程度的影響，其中烯烴與芳烴以及金屬類物質(zhì)增加汽缸中的積碳，使尾氣排放增加。

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